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提高坐式減震器抽速的途徑

發(fā)布時間：2020-11-24 14:18
提高坐式減震器抽速的途徑
我們總是希望在不增加坐式減震器總尺寸的情況下盡量提高減震器的幾何抽速。從前面的計算過程中可以看出，下列幾種途徑可供選擇： 
1.減小b:即選擇較小的b可以獲得較大的K,以增大抽速。但b選得太小，必然會增大振動和噪音。因此實際上難實現(xiàn)。 
2.提高轉(zhuǎn)速(數(shù))n:轉(zhuǎn)速大幅度提高，可大大增加幾何抽速。反之，需要的抽速一定的話，增加轉(zhuǎn)速就可減小減震器幾何尺寸。直聯(lián)減震器就是一例。 
3.增加旋片數(shù)：雖然增加z不象提高n那樣成正比地增加抽速，但也有獨特的優(yōu)點，即采用直聯(lián)結(jié)構(gòu)時，轉(zhuǎn)速已達(dá)一定高的數(shù)值，再增加旋片可以在既不減小b值，又不增加大線速度的情況下提高抽速。而且可減小振動，提高極限度。 在結(jié)構(gòu)上增加旋片數(shù)也是較簡單的，故它是一種有希望的提高幾何抽速的途徑。
提高坐式減震器抽速的途徑
當(dāng)然采用多旋片會增加摩擦副。因而必須采取措施更好地將減震器冷卻。 所以，高速直聯(lián)再加多旋片型式應(yīng)當(dāng)是旋片減震器發(fā)展方向。實現(xiàn)多旋片也是可能的。關(guān)鍵在于旋片材料的改革:增加旋片與減震器腔的硬度，實現(xiàn)硬碰硬的摩擦副，以適應(yīng)高轉(zhuǎn)速，采用特別耐磨的軟旋片材料，如增強(qiáng)碳素纖維塑料、石墨滲尼龍、火布膠木等，以及前已說過的炭素體材料。后者易于實現(xiàn)多旋片，而且還可以省去旋片下面的彈簧。因為旋片離心力已足以使旋片與定子始終保持接觸，平時采用彈簧僅僅是防止起動瞬間打缸，采用軟旋片材料即使打缸，也不會出現(xiàn)大的噪音，而且僅僅是起動瞬間。 維修時，對現(xiàn)有的坐式減震器，為了提高它的抽速，亦可以重做轉(zhuǎn)子和旋片，按上法改進(jìn)。
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