80多臺(tái)減震器“上陣”護(hù)地鐵

　　與“.一爆”水西門高架相比，漢中門—清涼門高架爆破中面臨的難題之一就是下穿而過(guò)的地鐵二號(hào)線，爆破的時(shí)候，降落下來(lái)的橋面以及巨大的震動(dòng)會(huì)不會(huì)影響到地鐵二號(hào)線的正常運(yùn)行?

　　“為了減少對(duì)地鐵二號(hào)線的影響，我們已經(jīng)設(shè)計(jì)好周密的防護(hù)辦法。”解放軍理工大學(xué)工程兵學(xué)院教授季茂榮表示，此次爆破在采取鋪設(shè)輪胎、鋼板等與水西門高架爆破時(shí)相同的緩沖措施時(shí)，將再增加80多臺(tái)減震器。

　　季茂榮教授介紹，減震器是該校的一個(gè)重要科研成果，目前已在多方面得到比較好的應(yīng)用。計(jì)劃將減震器安放在地鐵二號(hào)線上方，即漢中門橋北側(cè)高架橋下，也就是二號(hào)線與漢中門高架相交叉處，鋪設(shè)鋼絲繩減震器。

　　每個(gè)減震器“沖”掉重量約800公斤

　　可以看到，鋼絲繩減震器個(gè)頭不大，每個(gè)幾十厘米左右，上下鋼板之間“夾”著一圈圈鋼絲繩。

　　專家稱其工作的原理類似“彈簧”，鋼絲繩減震器具有變形大、阻尼比高、剛度隨承載增加而軟化等優(yōu)良緩沖減震性能，每個(gè)減震器的減震緩沖重量約800公斤。按照目前計(jì)劃，將在現(xiàn)場(chǎng)安放80多個(gè)，以2個(gè)陣列的方式布置。

　　考慮到漢中門交通，減震器將不會(huì)提前安置，預(yù)計(jì)在爆破當(dāng)天，該地段交通封閉疏導(dǎo)后，才會(huì)現(xiàn)場(chǎng)布置。

 

　　

 

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