• 懸掛系統(tǒng)中的兩大組成部分包括彈簧與減震器。彈簧的主要功能是起著一種支撐的作用。而減震器的功能則是減少彈簧的震動(dòng)。它能確保車子無時(shí)無刻都平穩(wěn)駕駛。
• 然而減振器很容易磨損。一旁上只要駕駛60000km，減振器就得更換了。那如何知道是時(shí)候更換減振器？其實(shí).明確的訊號(hào)就是駕駛時(shí)有暈眩的的感覺。另外車子在駕駛過路障之后會(huì)顛簸好一陣子才恢復(fù)平穩(wěn)也是另一個(gè)訊號(hào)。
• 遇到這種問題時(shí)，車主可以做以下的測(cè)試：

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• (1)在車殼（車輪上面的部分）用力往下壓。
• (2)然后放手。若車子不停搖晃就是減振器已磨損。
• 　　為了減少前面提到的路面對(duì)車輛的振動(dòng)和沖擊，需要彈簧把這些吸收振動(dòng)和沖擊的能量，彈簧在懸架中就是一個(gè)儲(chǔ)能元件，但是暫時(shí)儲(chǔ)存起來還不行，還要把這些對(duì)車輛乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性不利的能量消耗掉，這是就輪到減振器登場(chǎng)了，液壓式減振器的工作原理是當(dāng)車架與車橋作往復(fù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，而活塞在缸筒內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減振器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)內(nèi)腔通過一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔，此時(shí)，孔壁與油液間的摩擦及液體分子內(nèi)摩擦便形成對(duì)振動(dòng)的阻尼力，使車身和車架的振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為熱能，而被油液和減振器殼體所吸收，然后散到大氣中。
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