耐油橡膠接頭球體是由內(nèi)膠層、增強層有多層刮膠錦綸簾子布、外膠層復合的橡膠管組成。根據(jù)油的溫度不同，采用的耐油橡膠也不同。 丁晴橡膠（NBR） 丁二烯和丙烯晴的共聚體。 .點是耐汽油和脂肪烴油類的性能.別好，僅次于聚硫橡膠、丙烯酸酯和氟橡膠，而優(yōu)于其他通用橡膠。耐熱性好，氣密性、耐磨及耐水性等均較好，粘結(jié)力強。
耐油橡膠接頭是在一般橡膠接頭的基礎上研發(fā)的.殊材質(zhì)橡膠接頭， 這種橡膠接頭一般采用丁晴橡膠，丁腈橡膠接頭是由丁二烯和丙烯腈經(jīng)乳液聚合法制得的，丁腈橡膠主要采用低溫乳液聚合法生產(chǎn)，耐油性.好，耐磨性較高，耐熱性較好，粘接力強。其缺點是耐低溫性差、耐臭氧性差，電性能低劣，彈性稍低。
丁腈膠.大的用途是生產(chǎn)耐油膠管及阻燃輸送帶，其消耗量約占總消費量的50%；其次是密封制品，其中約半數(shù)為汽車密封制品；在電線電纜、膠粘劑、印刷和箱包制品等方面也有應用。另外，丁腈膠與其他材料共混改性成為目前研究熱點。利用動態(tài)硫化技術等技術，可以制備丁腈膠/聚氯乙烯、丁腈膠/聚丙烯、丁腈膠/乙丙膠、丁腈膠/聚苯乙烯、丁腈膠/氯磺化聚乙烯、丁腈膠/聚酰胺、丁腈膠/丁基膠等共混產(chǎn)品，其中丁腈膠/聚氯乙烯共混膠用途.廣泛，主要應用于電線電纜行業(yè)。隨著通訊業(yè)快速發(fā)展，在海底電纜領域?qū)σ冶z/聚丙烯有較強競爭力。目前國內(nèi)有近萬家電線電纜企業(yè)，每年丁腈膠/聚氯乙烯消耗量很大。另外，該共混膠還可以用于油管和燃油管外層膠、汽車防水密封件和模壓零件、發(fā)泡絕熱層、膠圈。
丁腈橡膠技術參數(shù)：
項目 技術指標
外觀 白色粉末
比重g/cm3 0.98
丙稀腈含量% ≤28
粒徑mm <1.2
門尼粘度(ML1+4,100%) 50凝膠含量% 10～30
易揮發(fā)物% 0.5Max
分子結(jié)構(gòu)線性/非交聯(lián)。
丁腈橡膠接頭由我司自主開發(fā)的耐高溫耐油污橡膠接頭，經(jīng)過長期的實驗測試才推向市場，所以我們的高溫橡膠接頭無論在任何環(huán)境下使用都不會發(fā)生脫膠，起翹的現(xiàn)象，目前廣泛用于蒸汽管道，熱水管道，高溫粉料管道。 各種耐油橡膠接頭用耐油橡膠的配合體系：
1.硫化體系：
總的來說，提高交聯(lián)密度可以改善硫化膠的耐油性。在氧化燃油中，用過氧化物或半有效硫化體系硫化的丁晴橡膠，比硫磺硫化的耐油性好。過氧化物硫化體系硫化的丁晴橡膠，在40度穩(wěn)定性.好，在125度的氧化燃油中則不理想。而用氧化鎘和給硫體系統(tǒng)硫化的丁晴橡膠，在125度的氧化燃油中耐長期熱老化性能較好。
2.填充體系和增塑劑：
增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性。軟化劑應該選用不易被油類抽出的軟化劑。.好選用低分子聚合物，如低分子聚乙烯，氧化聚乙烯，聚酯類增塑劑和液體橡膠等。.性大，分子量大的軟化劑或增塑劑，對耐油性有利。
橡膠按照耐油性分類（.性橡膠）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，F(xiàn)KM，F(xiàn)MVQ，CO，PUR。
不耐油性橡膠分類（非.性橡膠）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM
橡膠在油中的容易膨脹，普通耐油橡膠只能在80度以下溫度中使用一段時間。所以高溫耐油橡膠接頭一直是橡膠接頭制造中原料選用的難題。
耐油橡膠接頭為什么還會開裂？
.一：橡膠接頭鏈接部位的強度比較低，那么如果是膠接方法不準確，接頭的強度就會更加低，有可能會出現(xiàn)開裂.
.二：橡膠接頭使用的過程中所鏈接的長度不夠，強行超出鏈接長度，隨意擴大收縮范圍也有可能開裂.
.三：橡膠接頭安裝好后，在管道其它地方隨意拉帶此處超出伸縮范圍，也有可能開裂.
.四：橡膠接頭在戶外惡劣天氣的影響下，爆曬等，低于使用溫度也有可能開裂。
.五：橡膠接頭在制作硫化過程中所用橡膠橡膠機能不好或已經(jīng)自硫失效、打磨過度、鋼絲繩生銹等，接頭部位的強度將會大打折扣 ，在使用時，也會有可能輕易泛起接頭部位斷開的現(xiàn)象。
